Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Equilibrado: | Técnicas VSR do turbocompressor ou máquina do schenck | Garantia: | Um ano |
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Qualidade: | Qualidade do OEM | Aplique: | Repare o turbocompressor do motor |
Realçar: | Veículos carregados turbocompressor,Automóvel Garrett do turbocompressor |
Ônibus de Isuzu, caminhão NPR, W4, W5500 com 4BD1 o turbocompressor do motor TB2518 466898 466898-5006S 8944805870, 2910099001
Especificações:
Número da peça | 466898-5006S |
Versão anterior | 466898-0006, 466898-9007, 466898-0007, 466898-0008, 466898-0009, 466898-6, 466898-7, 466898-8, 466898-9 |
Número de OE | 8944805870, 2910099001, 2910099000, 894382900, 8-94480-5870, 8987320741, 8943829000, 2910099001, 2910094020, 89703207401 |
Ano | 1988-94 |
Descrição | Caminhão |
CHRA | 430425-0055 (430425-5055S) NOVO No ESTOQUE |
Modelo do turbocompressor | TB2518 |
Motor | 4BD1, 4BD2T |
Deslocamento | 3.9L, 3900 ccm |
Α do ângulo (alojamento do compressor) | 325� |
Β do ângulo (alojamento da turbina) | 295� |
Jogo de reparação | 709143-0001 $69,00 |
Alojamento da turbina | 443650-0005 |
Tampa do compressor | 431022-0012 |
Turbina que abriga a AR | 0,89 |
Atuador | NENHUMA PORTA WASTE |
Substituído perto | 466898-0008 OU 466898-0009 |
Fabricante | Honeywell-Garrett |
1988-94 ônibus de Isuzu, caminhão NPR, W4, W5500 com o motor 4BD1
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstâncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condição de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se de que você e sua espera do cliente já não do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes -- 30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product são fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All são processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e são equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT são testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All são fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS
Pessoa de Contato: Mr. Benjamin
Telefone: 86-18061520139